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Stop pronunciato ma non esageratamente.Orecchi fini, ben rigirati in dentro, finiscono piuttosto a punta e raggiungono la fine del muso.Corpo, garrese ben pronunciato.Mantello/pelo, raso, fine, adagiato e brillante, senza zone prive di pelo.Macchie dun arancio troppo forte, che tira verso..
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Gran premio bari 1949


La Cisitalia, presente con la squadra ufficiale, affidò le sue vetture a Varzi, Bonetto e Taruffi.
Da segnalare l'esordio dell'Urania 500 compressore di Taraschi (giunto ottavo) e l'ottima prova dei piloti napoletani Ruggiero, Rocco e Cherubini.
Varzi prende subito la testa della cosa regalare per il battesimo bimba corsa, tallonato da Sanesi.Quindi ed un'altra volpe d'argento nota al pubblico barese: Franco Cortese ; ottavo un futuro costruttore di automobili da corsa: Alejandro De Tomaso.1, edizione 1947 modifica www sisasicilia it regali modifica wikitesto, la prima edizione della gara pugliese, aperta alle vetture.Le nuove Ferrari 166SC a 12 cilindri, anche se con scuderie private e non in veste ufficiale, furono presenti in gran numero.Before the late 1960s, there were no neat tables of chassis numbers available as a start point in contemporary publications and it was quite common for even the model of the car to go unmentioned in a report.Secondo Sanesi e terzo.Alle ore 10 precise fu data la partenza e subito Bonetto assunse la testa seguito dal ferrarista Farina e dal compagno Taruffi, mentre Ascari si fermò agli stalli (box) piace vincere facile per noie alle candele.Uomo cosa sei, macchina anche.Nella "6 ore" si poté assistere a una lotta serrata tra la Ferrari 2000 di Mario Della Favera e la Maserati 2000 di Cesare Perdisa, vinta da quest'ultimo alla media di 128,218 km/h.
Alla partenza lanciata Moss precedette Taruffi, Wharton, De Portago e Perdisa ; qualche metro in più per Musy e Behrà.
La gara s'infiammò negli ultimi giri quando Bonetto, in grande rimonta su Landi saldamente al comando, lo raggiunse al 57 giro ma all'ultima curva prima del rettilineo delle tribune, perse il controllo dell'auto e, dopo una sbandata, si ribaltò.
Questi fu protagonista di un curioso episodio: durante la sfilata del sabato mattina perse il passaporto e la licenza da pilota.Edizione 1956 modifica modifica wikitesto Nel 1956 il classico percorso del Gran Premio di Bari era ormai in piena zona abitata e, via Napoli, ormai una delle arterie principali di Bari, era già interessata da un gran traffico.Rimasero feriti gravemente il pilota e altri due poliziotti.Nella categoria regina le prove videro prevalere Moss su Maserati 300S davanti a De Portago su Ferrari 857 S (che perderà la vita qualche mese dopo nell'ultima edizione della Mille Miglia il solito Taruffi e la giovane promessa Ferrari: Phil Hill.La Ferrari li investì, uccidendo sul colpo l'agente Francesco De Francisci.Maddalena no, io non corro piu ho paura.Renato Balestrero, con un' Alfa Romeo 8C privata.Dopo il ritiro di Landi al 20 dei 50 giri previsti, la gara si risolve in un duello serratissimo a colpi di giri veloci tra Ascari e Sanesi che si risolve in favore del primo, quando taglia il traguardo dopo aver percorso 257 km."Bari Race to Fangio." New York Times.Il, gran Premio di Bari è stata una corsa automobilistica che si è disputata in 9 edizioni tra il 1947 ed il 1956.La gara per vetture Sport oltre i 2000cc fu vinta dall'asso inglese Stirling Moss che precedette Jean Behra, il fresco vincitore della classe inferiore, ed il nostro Cesare Perdisa.

David is best known for his expertise on the Maserati 250F and for his peerless knowledge of motor racing in his native New Zealand but the range of his knowledge was vast, matched only by the generosity with which he shared his knowledge.
The F1 results used here were compiled by David McKinney and Adam Ferrington from a wide range of sources including Motor Sport, Autocourse, Autosport and the F1 Register book mentioned above.


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